Urbane bolig- og offentlige scenarier: Løsning av daglig energipåfyll og netttrykk
Dette er kjerneanvendelsesområdet for lading av hauger, først og fremst dekker det daglige ladebehovet til privatbiler og drosjer, og begynner å ta tak i nettutfordringene med sentralisert lading.
Boligsamfunn: I Changzhou, Jiangsu-provinsen, har syv lokalsamfunn, inkludert Juxin Jiayuan, testet intelligente og ryddige ladesystemer. Dette systemet veileder kjøretøy til å lade automatisk om natten når nettbelastningen er lav og strømprisene er billige. Beboere har testet dette og funnet ut at å lade 30 kWh kan spare 7,2 yuan, med en estimert årlig besparelse på omtrent 800 yuan. Dette lindrer presset på fellesskapets transformatorer i perioder med høye strømforbruk.
Offentlige ladestasjoner: I urbane offentlige parkeringsplasser, kommersielle områder og andre steder oppgraderes ladehauger til knutepunkter som integrerer flere tjenester. For eksempel kan Hechang Fase II offentlige ladeknutepunkt i Shiyan, Hubei-provinsen, ikke bare gi hurtiglading for 48 kjøretøy samtidig, men integrerer også tjenester som solcellekraftproduksjon, byttestasjoner for taxibatterier og hvileplasser for bileiere.
Intercity Highways and Long-Distance Travel: Solving "Range Anxiety"
Utplassering av høy-kraftladeanlegg i motorveier og langs nasjonale og provinsielle motorveier er avgjørende for å støtte lang-transport av elektriske kjøretøy.
Motorveier: På Benhuan Expressway i Liaoning-provinsen er nesten 10 høy-ladebunker (480kW/600kW) utplassert i åtte serviceområder. Hver ladepistol har en maksimal utgangseffekt på 400kW, noe som muliggjør full lading i løpet av tiden det tar å drikke en kopp kaffe.
Teknologitrender: For å møte etterspørselen etter hurtiglading, blir superladinghauger med kapasiteter på 250kW og over raskt distribuert. For eksempel kan kjøretøy som bruker 800V høyspenningsplattformteknologi lades fra 20 % til 80 % på omtrent 8–10 minutter ved hjelp av en 600kW overladingshaug.
Fylker, landsbyer og spesifikke områder: Ta tak i infrastrukturmangler
I landlige områder og naturskjønne steder med svak ladeinfrastruktur fokuserer byggingen av ladehauger på økonomisk holdbarhet og fjernvedlikehold.
Rural Logistics: I Xihua Village, Luxi County, Yunnan-provinsen, er en smart ladestasjon som integrerer fotovoltaisk kraftproduksjon, ultra-hurtiglading og kjøretøy-til-nett (V2G) satt i drift for å løse flaskehalsen i transport av ferske landbruksprodukter. Dens 600 kW væskekjølte-overladingshauger reduserer ladetiden for logistikkkjøretøyer til en-tredjedel av tradisjonelle metoder, noe som forbedrer transporteffektiviteten.
Turistområder: I Shexian County, Huangshan City, Anhui-provinsen, har 80 ladehauger blitt utplassert i det gamle byområdet, langs Xin'an-elvens naturskjønne korridor og i gjestehus. Operatører administrerer disse haugene gjennom en ekstern drift- og vedlikeholdsplattform, og unngår effektivt problemet med "zombie-haugen" forårsaket av spredt utstyr.
Spesielle kjøretøy- og logistikkscenarier: Forbedring av kommersiell driftseffektivitet For høyfrekvente kjøretøyer som busser, logistikkkjøretøyer, sanitærkjøretøyer og tunge lastebiler, fokuserer ladehaugløsningen på å forbedre effektiviteten ved sending av kjøretøy og redusere driftskostnadene.
Bussdepoter: Ved Huimin Bus Depot i Longyou, Quzhou, Zhejiang-provinsen, har 61 120kW DC-ladehauger blitt utplassert for å støtte bussgruppens "olje-til-elektrisk" konvertering. Intelligent planlegging via en skyplattform møter de høyfrekvente-sentraliserte ladebehovene til bussflåter.
Logistikk tunge lastebiler: I Shenjiabo, Linzhou, Henan, har en ladestasjon for tunge lastebiler utplassert 10 høy-320kW doble-kanonladebunker, som muliggjør samtidig lading fra begge kanonene. Dette forkorter påfyllingstiden for elektriske tunge lastebiler og sikrer logistikkeffektivitet.
Fremtidig-orientert innovasjonsdemonstrasjon: kjøretøy-til-nettinteraksjon og integrerte energistasjoner Den mest banebrytende-applikasjonen er å transformere elektriske kjøretøy til "mobile energilagringsenheter" for strømnettet og bygge multi-integrerte demonstrasjonsstasjoner.
Kjøretøy-til-nettinteraksjon (V2G): Ved verifiseringsbasen for kjøretøy-til-nettinteraksjon i Wuxi, Jiangsu, kan nye energikjøretøyer lades ut tilbake til nettet i perioder med høye strømforbruk, og fungerer som «mobile kraftbanker». Deltakende kjøretøyeiere tjener poeng ved å lade ut, som kan løses inn mot ladefordeler. Under høye sommerstrømforbruk kan samtidig utslipp fra 50 kjøretøy raskt jevne ut svingninger i nettlasten.